চীন থেকে ইউরোপে রেলওয়ে পরিবহন সম্পর্কে।
কেন রেল পরিবহন চয়ন?
- সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, চীন রেলওয়ে বিখ্যাত সিল্ক রোড রেলপথের মাধ্যমে মাল পরিবহন করেছে যা ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলওয়ের মাধ্যমে 12,000 কিলোমিটার ট্র্যাককে সংযুক্ত করে।
- এই পরিষেবাটি আমদানিকারক এবং রপ্তানিকারক উভয়কেই দ্রুত এবং সাশ্রয়ী উপায়ে চীন থেকে পাঠানোর অনুমতি দেয়।
- এখন চীন থেকে ইউরোপে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ শিপিং পদ্ধতিগুলির মধ্যে একটি হিসাবে, সমুদ্র মালবাহী এবং বিমান মালবাহী ব্যতীত, রেলপথ পরিবহন ইউরোপ থেকে আমদানিকারকদের কাছে খুব জনপ্রিয় পছন্দ পাচ্ছে।
- এটি সমুদ্রপথে শিপিংয়ের চেয়ে দ্রুত এবং আকাশপথে শিপিংয়ের চেয়ে সস্তা।
- এখানে রেফারেন্সের জন্য তিনটি শিপিং পদ্ধতি দ্বারা বিভিন্ন পোর্টে ট্রানজিট সময় এবং খরচের একটি নমুনা তুলনা করা হয়েছে।
| জার্মানি | পোল্যান্ড | ফিনল্যান্ড | ||||
| ট্রানজিট সময় | শিপিং খরচ | ট্রানজিট সময় | শিপিং খরচ | ট্রানজিট সময় | শিপিং খরচ | |
| সমুদ্র | 27 ~ 35 দিন | a | 27 ~ 35 দিন | b | 35 ~ 45 দিন | c |
| বায়ু | 1-7 দিন | 5a~10a | 1-7 দিন | 5b~10b | 1-7 দিন | 5c~10c |
| ট্রেন | 16~18 দিন | 1.5~2.5a | 12 ~ 16 দিন | 1.5~2.5b | 18 ~ 20 দিন | 1.5~2.5c |
রুট বিবরণ
- প্রধান রুট: চীন থেকে ইউরোপে চংকিং, হেফেই, সুঝো, চেংডু, উহান, ইয়ু, ঝেংঝু শহর থেকে শুরু করে প্রধানত পোল্যান্ড/জার্মানি, কিছু সরাসরি নেদারল্যান্ডস, ফ্রান্স, স্পেনে পাঠানো পরিষেবা অন্তর্ভুক্ত করে।
- উপরোক্ত ব্যতীত, আমাদের কোম্পানি ফিনল্যান্ড, নরওয়ে, সুইডেনের মতো উত্তর ইউরোপীয় দেশগুলিতে সরাসরি রেল পরিষেবাও অফার করে, যা মাত্র 18-22 দিন সময় নেয়।
MOQ সম্পর্কে এবং অন্যান্য দেশে কি পাওয়া যায়
- আপনি যদি ট্রেনে চালান করতে চান, একটি চালানের জন্য ন্যূনতম কত পণ্য?
আমরা ট্রেন পরিষেবার জন্য FCL এবং LCL চালান উভয় অফার করতে পারি।
যদি FCL দ্বারা হয়, ন্যূনতম 1X40HQ বা 2X20ft প্রতি চালান। যদি আপনার কাছে শুধুমাত্র 1X20ft থাকে, তাহলে আমাদেরকে একসাথে একত্রিত হওয়ার জন্য আরও 20ft অপেক্ষা করতে হবে, এটিও উপলব্ধ কিন্তু অপেক্ষার সময়ের কারণে এটি প্রস্তাবিত নয়। আমাদের সাথে কেস দ্বারা কেস চেক করুন.
যদি LCL দ্বারা, জার্মানি/পোল্যান্ডে des-consolidate-এর জন্য ন্যূনতম 1 cbm, ফিনল্যান্ডে des-consolidate-এর জন্য ন্যূনতম 2 cbm আবেদন করতে পারে৷
- উপরে উল্লেখিত দেশগুলি ছাড়া অন্য কোন দেশ বা বন্দর ট্রেনে পাওয়া যাবে?
প্রকৃতপক্ষে, উপরে উল্লিখিত গন্তব্য ব্যতীত, অন্যান্য দেশে FCL বা LCL পণ্যগুলিও ট্রেনে পাঠানোর জন্য উপলব্ধ।
উপরের প্রধান বন্দর থেকে ট্রাক/ট্রেন ইত্যাদির মাধ্যমে অন্য দেশে ট্রানজিট করে।
উদাহরণস্বরূপ, ইউকে, ইতালি, হাঙ্গেরি, স্লোভাকিয়া, অস্ট্রিয়া, চেক ইত্যাদিতে জার্মানি/পোল্যান্ড বা অন্যান্য উত্তর ইউরোপীয় দেশ যেমন ফিনল্যান্ড হয়ে ডেনমার্কে শিপিং।
ট্রেন দ্বারা শিপিং হলে কি মনোযোগ দেওয়া উচিত?
A
কন্টেইনার লোডিং অনুরোধের জন্য এবং ভারসাম্যহীন লোডিং সম্পর্কে
- আন্তর্জাতিক রেলওয়ে কনটেইনার মালবাহী প্রবিধান অনুসারে, রেলওয়ের কন্টেইনারে লোড করা পণ্যগুলি পক্ষপাতদুষ্ট এবং অতিরিক্ত ওজনের নয়, অন্যথায় সমস্ত পরবর্তী খরচ লোডিং পার্টির দ্বারা নেওয়া হবে।
- 1. একটি হল ধারক দরজার মুখোমুখি হওয়া, যার মূল পয়েন্ট হিসাবে ধারকটির কেন্দ্র। লোড করার পরে, কন্টেইনারের সামনে এবং পিছনের ওজনের পার্থক্য 200 কেজির বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় এটিকে সামনে এবং পিছনের পক্ষপাতমূলক লোড হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।
- 2. একটি হল ধারক দরজার মুখোমুখি, ধারকটির কেন্দ্রটি লোডের উভয় পাশে মৌলিক বিন্দু হিসাবে। লোড করার পরে, পাত্রের বাম এবং ডান দিকের ওজনের পার্থক্য 90 কেজির বেশি হওয়া উচিত নয়, অন্যথায় এটিকে বাম-ডান পক্ষপাতমূলক লোড হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে।
- 3. বাম-ডান অফসেট লোড 50 কেজির কম এবং সামনে-পিছন অফসেট লোড 3 টনের কম সহ বর্তমান রপ্তানি পণ্যগুলির কোনও অফসেট লোড নেই বলে বিবেচনা করা যেতে পারে।
- 4. যদি পণ্য বড় পণ্য হয় বা ধারক পূর্ণ না হয়, প্রয়োজনীয় শক্তিবৃদ্ধি বাহিত করা আবশ্যক, এবং শক্তিবৃদ্ধি ফটো এবং পরিকল্পনা প্রদান করা উচিত.
- 5. বেয়ার কার্গো চাঙ্গা করা আবশ্যক. শক্তিবৃদ্ধির ডিগ্রী হল যে পাত্রের ভিতরে সমস্ত আইটেম পরিবহনের সময় সরানো যাবে না।
B
ছবি তোলার জন্য FCL লোড করার প্রয়োজনীয়তা
- প্রতিটি পাত্রে 8টির কম ফটো নেই:
- 1. একটি খালি পাত্র খুলুন এবং আপনি পাত্রের চার দেয়াল, দেয়ালে এবং মেঝেতে থাকা ধারক সংখ্যা দেখতে পাবেন
- 2. লোড হচ্ছে 1/3, 2/3, লোডিং শেষ, প্রতিটি একটি, মোট তিনটি
- 3. বাম দরজা খোলার একটি ছবি এবং ডান দরজা বন্ধ (কেস নম্বর)
- 4. কন্টেইনার দরজা বন্ধ করার একটি প্যানোরামিক ভিউ
- 5. সীল নম্বর একটি ছবি.
- 6. একটি সীল নম্বর সঙ্গে পুরো দরজা
- দ্রষ্টব্য: যদি বাঁধাই এবং শক্তিবৃদ্ধির মতো ব্যবস্থা থাকে তবে প্যাকিংয়ের সময় পণ্যগুলির মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রকে কেন্দ্রীভূত এবং শক্তিশালী করা উচিত, যা শক্তিবৃদ্ধি ব্যবস্থার ফটোতে প্রতিফলিত হওয়া উচিত।
C
ট্রেনে সম্পূর্ণ কন্টেইনার শিপিংয়ের জন্য ওজন সীমা
- 30480PAYLOAD এর উপর ভিত্তি করে নিম্নলিখিত মানগুলি,
- 20GP বক্স + পণ্যসম্ভারের ওজন 30 টনের বেশি হবে না, এবং দুটি মিলে যাওয়া ছোট পাত্রের মধ্যে ওজনের পার্থক্য 3 টনের বেশি হবে না।
- 40HQ + পণ্যসম্ভারের ওজন 30 টনের বেশি হবে না।
- (এটি প্রতি পাত্রে পণ্যের মোট ওজন 26 টন কম)
একটি তদন্তের জন্য কি তথ্য দেওয়া প্রয়োজন?
আপনার যদি তদন্তের প্রয়োজন হয় তবে দয়া করে নীচের তথ্যটি পরামর্শ দিন:
- একটি, পণ্যের নাম/ভলিউম/ওজন, একটি বিস্তারিত প্যাকিং তালিকার পরামর্শ দেওয়া ভাল। (যদি মালামাল বড় আকারের হয়, বা ওজন বেশি হয়, তাহলে বিস্তারিত ও সঠিক প্যাকিং ডেটার পরামর্শ দিতে হবে; যদি পণ্য অ-সাধারণ হয়, যেমন ব্যাটারি, পাউডার, তরল, রাসায়নিক ইত্যাদি। অনুগ্রহ করে বিশেষভাবে মন্তব্য করুন।)
- খ, কোন শহর (বা সঠিক স্থান) পণ্য চীন মধ্যে অবস্থিত? সরবরাহকারীর সাথে ইনকোটার্ম? (FOB বা EXW)
- গ, পণ্য প্রস্তুতের তারিখ এবং কখন আপনি পণ্য পাওয়ার আশা করেন?
- d, আপনার যদি গন্তব্যে কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এবং ডেলিভারি পরিষেবার প্রয়োজন হয়, প্লিজ চেক করার জন্য ডেলিভারি ঠিকানার পরামর্শ দিন।
- e, শুল্ক/ভ্যাট চার্জ চেক করার জন্য আমাদের প্রয়োজন হলে পণ্যের এইচএস কোড/পণ্যের মূল্য দিতে হবে।
