On 18 জুলাই, যখন বহির্বিশ্ব বিশ্বাস করত যে13-দিনকানাডিয়ান পশ্চিম উপকূল বন্দর শ্রমিকদের ধর্মঘট অবশেষে নিয়োগকর্তা এবং কর্মচারী উভয়ের দ্বারা উপনীত ঐকমত্যের অধীনে সমাধান করা যেতে পারে, ট্রেড ইউনিয়ন 18 তারিখ বিকেলে ঘোষণা করে যে এটি নিষ্পত্তির শর্ত প্রত্যাখ্যান করবে এবং ধর্মঘট পুনরায় শুরু করবে।বন্দর টার্মিনালগুলি আবার বন্ধ হয়ে গেলে আরও সরবরাহ শৃঙ্খল বিঘ্নিত হতে পারে।
ইউনিয়নের প্রধান, কানাডার ইন্টারন্যাশনাল ডকস অ্যান্ড ওয়ারহাউস ফেডারেশন, ঘোষণা করেছে যে তার ককাস বিশ্বাস করে যে ফেডারেল মধ্যস্থতাকারীদের দ্বারা প্রস্তাবিত নিষ্পত্তির শর্তাদি শ্রমিকদের বর্তমান বা ভবিষ্যতের চাকরি রক্ষা করে না। রেকর্ড মুনাফা সত্ত্বেও গত কয়েক বছর ধরে শ্রমিকদের জীবনযাত্রার ব্যয় মোকাবেলায় ব্যর্থতার জন্য ইউনিয়ন ব্যবস্থাপনার সমালোচনা করেছে।
একই সময়ে, ট্রেড ইউনিয়নগুলি দাবি করে যে ব্যবস্থাপনা অবশ্যই তাদের সদস্যদের জন্য বিশ্ব আর্থিক বাজারের অনিশ্চয়তা পুনরায় মোকাবেলা করতে সক্ষম হবে।
ব্রিটিশ কলাম্বিয়া মেরিটাইম এমপ্লয়ার্স অ্যাসোসিয়েশন, যা পরিচালনার প্রতিনিধিত্ব করে, সমস্ত ইউনিয়ন সদস্যদের ভোট দেওয়ার আগে মীমাংসা চুক্তি প্রত্যাখ্যান করার জন্য ইউনিয়ন ককাসের নেতৃত্বকে অভিযুক্ত করে এবং বলে যে ইউনিয়নের পদক্ষেপগুলি কানাডিয়ান অর্থনীতি, আন্তর্জাতিক খ্যাতি এবং জীবিকার জন্য ক্ষতিকর এবং আরও ক্ষতিকর। কানাডিয়ান যারা সাপ্লাই চেইন স্থিতিশীল করার উপর নির্ভর করে। অ্যাসোসিয়েশন বলেছে যে চার বছরের চুক্তি গত তিন বছরে প্রায় 10 শতাংশ মজুরি এবং সুবিধা বৃদ্ধির প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
প্রশান্ত মহাসাগরীয় উপকূলে অবস্থিত কানাডার ব্রিটিশ কলাম্বিয়ার 30টিরও বেশি বন্দরে প্রায় 7,400 কর্মী 1 জুলাই কানাডা দিবস থেকে ধর্মঘটে গেছেন। শ্রম ও ব্যবস্থাপনার মধ্যে মূল দ্বন্দ্ব হল মজুরি, রক্ষণাবেক্ষণ কাজের আউটসোর্সিং এবং পোর্ট অটোমেশন। দভ্যাঙ্কুভার বন্দর, কানাডার বৃহত্তম এবং ব্যস্ততম বন্দরও সরাসরি ধর্মঘটের দ্বারা প্রভাবিত হয়েছে৷ 13 জুলাই, শ্রম ও ব্যবস্থাপনা ফেডারেল মধ্যস্থতাকারীর দ্বারা নিষ্পত্তির শর্তাদি আলোচনার জন্য নির্ধারিত সময়সীমার আগে তাদের মধ্যস্থতা পরিকল্পনার স্বীকৃতি ঘোষণা করেছে, একটি অস্থায়ী চুক্তিতে পৌঁছেছে এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব বন্দরে স্বাভাবিক কার্যক্রম পুনরায় শুরু করতে সম্মত হয়েছে। .
বিসি এবং গ্রেটার ভ্যাঙ্কুভারের কিছু চেম্বার অফ কমার্স ইউনিয়নের ধর্মঘট পুনরায় শুরু করায় হতাশা প্রকাশ করেছে। পূর্ববর্তী ধর্মঘটের সময়, ব্রিটিশ কলাম্বিয়ার সংলগ্ন একটি অভ্যন্তরীণ প্রদেশ আলবার্টার কয়েকটি চেম্বার এবং গভর্নর কানাডিয়ান ফেডারেল সরকারকে আইনের মাধ্যমে ধর্মঘট শেষ করতে হস্তক্ষেপ করার আহ্বান জানিয়েছিলেন।
গ্রেটার ভ্যাঙ্কুভার বোর্ড অফ ট্রেড বলেছে যে এটি প্রায় 40 বছরের মধ্যে এজেন্সিটির মুখোমুখি হওয়া দীর্ঘতম চলমান বন্দর ধর্মঘট। পূর্ববর্তী 13 দিনের ধর্মঘটের বাণিজ্য প্রভাব প্রায় C$10 বিলিয়ন অনুমান করা হয়েছিল।
এছাড়াও, কানাডার পশ্চিম উপকূলে লংশোরম্যানদের ধর্মঘটের কারণে যুক্তরাষ্ট্রের পশ্চিম উপকূলে যানজট বেড়েছে। কম শিপিং ক্ষমতা এবং পিক সিজনের চাহিদার "সাহায্য" সহ,ট্রান্স-প্যাসিফিক মালবাহী হারে 1 আগস্টে ঊর্ধ্বমুখী সমন্বয়ের একটি শক্তিশালী গতি রয়েছে। কানাডিয়ান বন্দরগুলি পুনরায় বন্ধ করার ফলে সৃষ্ট ব্যাঘাত মালবাহী হারের বৃদ্ধি বজায় রাখতে একটি নির্দিষ্ট ভূমিকা পালন করতে পারেমার্কিন যুক্তরাষ্ট্রলাইন
প্রতিবার ধর্মঘট হলে, এটি নিশ্চিতভাবে প্রেরকদের ডেলিভারির সময় বাড়িয়ে দেবে। সেনঘর লজিস্টিক আবার মনে করিয়ে দেয় যে মালবাহী ফরওয়ার্ডার এবং কনসাইনার যারা সম্প্রতি কানাডায় পাঠানো হয়েছে,সময়মত পণ্য পরিবহনে ধর্মঘটের বিলম্ব এবং প্রভাবের দিকে দয়া করে মনোযোগ দিন!
পোস্টের সময়: জুলাই-১৯-২০২৩
